Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Záujemcovia o španielsky hatchbach Seat Ibiza s naftovým motorom budú mať možnosť väčšieho výberu. Pod kapotu Ibizy sa totiž dostane aj silnejšie prevedenie nového naftového agregátu 1,6 TDI so vstrekovaním common-raila výkonom 105 koní.
Zástavba nového koncernového motora 1,6 TDI v rôznych výkonových verziách sa dotýka čoraz viac modelov koncernu Volkswagen. Najnovšia informácia , ktorá prichádza zo Španielska, hovorí o tom, že pod kapotou Seatu Ibiza bude biť naftové srdce 1,6 TDI aj s vyšším výkonom 105 koní. Krútiaci moment dosahuje hodnotu 250 Nm pri 1 500-2 500 ot./min.
Agregát 1,6 TDI sa postaví nad doterajšie základné prevedenie tohto agregátu s výkonom 90 konských síl, a definitívne tak nahradí presluhujúcu legendu 1,9 TDI s rovnakým výkonom. O väčšiu kultúru chodu sa postará vstrekovanie common rail, zaujme priaznivá spotreba na úrovni 4,3 l/100km a nízke emisie, len 112 g/km.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?