Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Záujemcovia o španielsky hatchbach Seat Ibiza s naftovým motorom budú mať možnosť väčšieho výberu. Pod kapotu Ibizy sa totiž dostane aj silnejšie prevedenie nového naftového agregátu 1,6 TDI so vstrekovaním common-raila výkonom 105 koní.
Zástavba nového koncernového motora 1,6 TDI v rôznych výkonových verziách sa dotýka čoraz viac modelov koncernu Volkswagen. Najnovšia informácia , ktorá prichádza zo Španielska, hovorí o tom, že pod kapotou Seatu Ibiza bude biť naftové srdce 1,6 TDI aj s vyšším výkonom 105 koní. Krútiaci moment dosahuje hodnotu 250 Nm pri 1 500-2 500 ot./min.
Agregát 1,6 TDI sa postaví nad doterajšie základné prevedenie tohto agregátu s výkonom 90 konských síl, a definitívne tak nahradí presluhujúcu legendu 1,9 TDI s rovnakým výkonom. O väčšiu kultúru chodu sa postará vstrekovanie common rail, zaujme priaznivá spotreba na úrovni 4,3 l/100km a nízke emisie, len 112 g/km.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?