Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
francouzský úpravce Lazareth se tentokrát zaměřil na vůz absolutně nesportovní. Renault Twingo první generace se ale proměnil v okruhové náčiní.
Do Twinga první generace dodával výrobce jen pár motorů o nízkém objemu, největší motor měl objem 1,2 litru. Dá se z něj udělat sporťák?
Úpravcě Lazareth se rozhodl nechat zapomenout na skvostné Clio V6 a tři a půl metru dlouhé auto osadil osmiválcem. Ten se přirozeně nevešel pod kapotu a proto je ukryt uvnitř vozu před zadní nápravou, tedy na místě kde obvykle bývají zadní sedadla.
Motor o objemu 3,5 litru má, jak jsem již zmínil, osm válců a jeho výkon je 182 koní.
Auto sedí na kolech o průměru 18 palců, které jsou obuty v hladkých závodních pneumatikách - slick.
Zajímavý exemplář si úpravce cení na necelý milion a devět set tisíc korun.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?