Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nový maloobjemový turbomotor 1,2 TSI sa už čoskoro objaví aj vo väčších modeloch nemeckého Volkswagenu, konkrétne v novom Golfe a Golfe Plus. Mal by tak nahradiť v ponuke starší atmosférický agregát s objemom 1,6 litra.
Maloobjemový agregát 1,2 TSI sa po novom Pole čoskoro nasťahuje aj do väčších a ťažších modeloch automobilky Volkswagen. Zákazníci si ho tak budú môcť vybrať ako pohonnú jednotku už aj v novom Golfe, či Golfe Plus.
Turbomotor 1,2 TSI bude pod kapotami oboch verzií Golfu dosahovať štandardný výkon 105 konských síl, krútiaci moment 175 Nm bude k dispozícii už od 1 500 otáčok za minútu. Agregát 1,2 TSI tak definitívne nahradí v ponuke motorizácie starší atmosférický benzínový motor s objemom 1,6 litra s rovnakým výkonom.
Podrobnejšie technické parametre Golfu a Golfu Plus s novým motorom zatiaľ nepoznáme, novinka by mala byť k dispozícii zrejme ešte v tomto roku.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.