Nissan na autosalonu v Tokiu oznámil své plány ohledně výroby elektromobilů. Podle něj bude v několika dalších letech připravena výroba hned tří elektromobilů.
Vypadá to, že skupina Renault to s elektromobily myslí vážně. Zatímco francouzský výrobce představil gejzír svých novinek před několika týdny ve Frankfurtu, Nissan tak činí dnes v Tokiu.
Čtěte: FRANKFURT: Renault představil hned čtyři elektrokoncepty
Nissan bude dozajista vyrábět sériovou verzi svého konceptu Leaf. O tom víme již delší dobu.
Navíc je v plánu elektroverze i od dodávky NV200.
Třetí model by neměl mít přímo značku Nissan. O třetího do elektroparty se totiž postará luxusní divize automobilly, Infiniti. U toho by mělo jít o menší sedan.
Podle Carlose Ghosna, šéfa automobilky, bude tento model plně založen na hatchbacku Leaf.
Automobilka navíc zvažuje výrobu Land Glideru. Nissan ukazuje naklápěcí koncept Land Glider
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?