Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
BMW se k výrobě silného M3 s karoserií kombi nikdy neodhodlalo. Asi i proto došla tunerovi jménem Manhart trpělivost a rychlý kombík sestrojil sám. A když už, tak už.
Klasické BMW M3 má pod kapotou čtyřlitrový osmiválec o výkonu 420 koní. Ale není to málo? Pro někoho asi ano. A když už se tam vejde, proč nepoužít rovnou desetiválec z větší pětky, když ho máme k dispozici?
Ano, tento rychlý kombík má pod kapotou desetiválec o objemu pět litrů přímo z většího M5, popřípadě M6. Tam dává výkon 500 koní...ale moment, není to málo?
Pár úprav jako nerezové potrubí, vylepšená elektronika a něco málo k tomu vyšponovalo výkon až na 550 koní, o 130 více než má klasická M3 a o 278 koní více než můžete dostat v jakémkoliv sériovém kombíku řady 3. To je prosím dvojnásobek.
Potom není divu, že tento expres zrychlí z klidu na stovku za 4,3 sekundy a dosáhne až na maximální rychlost 324 km/h.
Převodovka má sedm stupňů, jmenuje se SMG a pochází taktéž z pětkové řady.
Nešetřilo se ani na úpravách podvozku. Přitvrzený a snížený podvozek si s přísunem výkonu jistě rád poradí.
V interiéru se nešetřilo ušlechtilými materiály jako alcantrou, maximum použitých dílů navíc pochází přímo od samotného BMW.
Tak a teď už jen to někde sehnat...
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
