Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V záplavě konceptů, které se chystají do Tokia, nesmíme zapomenout ani na zajímavé, čistě městské supermini od Daihatsu.
Modře lakovaný koncept s bílou střechou je každým coulem městským vozem. Jeho délka jen o deset centimetrů přesahuje tři metry, měří jen o 12 centimetrů více než Toyota iQ.
Minimální délce odpovídá i minimální hmotnost, jen 700 kilo, což se zdá být dobré. Nižší hmotnost je zde výhodná, protože nižší hmotnost znamená slabší a tím pádem menší motor. To se při konstrukci miniauta hodí.
Pod kapotou tentokrát není žádný motor budoucnosti, ale klasický benzínový maloobjemový motor o nezveřejněném objemu. Ve městě se hodí technologie Stop-start.
Automobilka tuto novinku deklaruje jako koncept, ale na první pohled je jasné, že takovýto vůz by mohl úplně klidně sjíždět z výrobních linek. Zda se ho dočkáme i v Evropě, nevíme.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
