Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Subaru a Toyota již dříve signalizovali, že se chystají na spolupráci. Právě ji máme před sebou, skica sporťáku do Subaru je tu.
Výsledek zmíněné spolupráce na straně Toyoty jsme již viděli. Jde o koncept FT-86, který jsme vám představili v tomto článku: Toyota FT-86 Concept - výsledek spolupráce se Subaru
Co se ale děje na druhé straně? Subaru vypustilo do éteru zatím jen skicu připravovaného sportovního modelu.
Dá se očekávat, že technika bude velmi podobná té, kterou ukázal koncept FH-86. Ta ukrývala plochý dvoulitr od Subaru, ovšem pohon směřoval výhradně na zadní nápravu. Uvidíme zda Subaru, proslavené svými systémy pohonu všech kol, použije jinou techniku.
Subaru ke skici nepřidalo žádné detaily, zatím tedy nevíme zda se koncept představí na autosalonu v Tokiu podobně jako sesterský model Toyoty.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
