Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Lotus vedle svého staršího modelu Exige Cup 260 představil i méně exkluzivní verzi, kterou pojmenoval S240.
Novinka S240 přebírá některé prvky především v aerodynamice z rychlého modelu Cup 260. Totožný je především přední nárazník, který je asi nejlepším poznávacím znamením.
Druhým významným poznávacím prvkem je velké křídlo vzadu, které se inspirováno konceptem GT3.
Z technických úprav vidíme především příplatkové tlumiče, které mají značku Ohlins.
Zrychlení z klidu na sto bylo vždy parádní disciplínou tohoto vozu, trvá jen 4,1 sekundy. Výkon pochází z přeplňovaného čtyřválce 1,8 od Toyoty.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
