Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ani Suzuki neušetří autosalon v Tokiu vlastních novinek. Ukáže tam svoji představu o tom, jak by malý Swift mohl jezdit na elektřinu.
Právě malá městská auta jsou pro zástavbu hybridních a elektrických systémů nejvhodnější. Jejich rádius není velký a provoz po dálnicích je jen v omezené míře. To je přesně to co hybridy a elektromobily potřebují.
Suzuki si na perspektivní třídu také brousí zuby. Svůj Swift proto vybavil zajímavou technologií plug-in hybridu.
Systém, který se rozhodlo Suzuki použít, využívá malého motoru jen jako generátoru v případě vybití baterií.
Automobilka nezveřejnila kapacitu akumulátorů, ale nedá se, vzhledem k velikosti auta, očekávat žádný dojezd ve stovkách kilometrů. Vzhledem k zástavbě benzínového motoru to ani není potřeba.
Baterie jsou typu Li-Ion, což zaručuje jejich kompaktní rozměry. Vzhledem k delšímu dojezdu bylo auto maximálně odlehčeno. Kromě nahrazování materiálů lehčími je to vidět například na sedadlech.
Ovšem nedá se očekávat, že by se takovéto auto objevilo v sériové verzi. Důvod je nasnadě, Swift se vyrábí již do roku 2004 a asi by nebylo příliš hospodárné uvádět takovýto model těsně před koncem výroby. Spíše tyto vnitřnosti očekávejme v nástupci Swiftu.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
