Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ani Suzuki neušetří autosalon v Tokiu vlastních novinek. Ukáže tam svoji představu o tom, jak by malý Swift mohl jezdit na elektřinu.
Právě malá městská auta jsou pro zástavbu hybridních a elektrických systémů nejvhodnější. Jejich rádius není velký a provoz po dálnicích je jen v omezené míře. To je přesně to co hybridy a elektromobily potřebují.
Suzuki si na perspektivní třídu také brousí zuby. Svůj Swift proto vybavil zajímavou technologií plug-in hybridu.
Systém, který se rozhodlo Suzuki použít, využívá malého motoru jen jako generátoru v případě vybití baterií.
Automobilka nezveřejnila kapacitu akumulátorů, ale nedá se, vzhledem k velikosti auta, očekávat žádný dojezd ve stovkách kilometrů. Vzhledem k zástavbě benzínového motoru to ani není potřeba.
Baterie jsou typu Li-Ion, což zaručuje jejich kompaktní rozměry. Vzhledem k delšímu dojezdu bylo auto maximálně odlehčeno. Kromě nahrazování materiálů lehčími je to vidět například na sedadlech.
Ovšem nedá se očekávat, že by se takovéto auto objevilo v sériové verzi. Důvod je nasnadě, Swift se vyrábí již do roku 2004 a asi by nebylo příliš hospodárné uvádět takovýto model těsně před koncem výroby. Spíše tyto vnitřnosti očekávejme v nástupci Swiftu.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
