Do autosalonu Tokio je ještě téměř měsíč času a přesto tu už máme mnoho různých zajímavých kocneptů. Jedním z nich je i Skydeck, zajímavě řešené hybridní MPV v opravdu minimalistickém pojetí.
Pokud se bavíme o konceptech, bylo by hodně s podivem kdyby každý nepřišel s přinejmenším hybridním systémem, když už nemůže být plně elektrický nebo vodíkový (ačkoliv vodíková technologie, jak si všímám, v poslední době trochu ustupuje konvenčnějším bateriovým systémů). Takový je i Skydeck.
Svůj název získal díky svému interiéru, který je z velmi velké části prosklený. Sklo navíc objevíme především na střeše konceptu, přičemž čelní sklo je panoramaticky vytažené velmi dozadu. Cestující v zadních řadách si mohou užít druhý skleněný panel.
Jak jsem již naznačil, zadních řad je víc, přesněji dvě. Vůz je tak šestimístný, nabídne sezení ve třech řadách po dvou lidech. Futuristicky působí uchycení sedaček dvou předních řad, nedrží totiž v podlaze ale na středovém tunelu.
Vůz je vybaven hybridním systémem, ale jeho přesné parametry bohužel neznáme. Víme jen to, že automobilka se snaží na ekology působit nejen technologií, ale i barvou. Na přídi i na kolech najdeme lehce zelené zdobení.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.