Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Do autosalonu Tokio je ještě téměř měsíč času a přesto tu už máme mnoho různých zajímavých kocneptů. Jedním z nich je i Skydeck, zajímavě řešené hybridní MPV v opravdu minimalistickém pojetí.
Pokud se bavíme o konceptech, bylo by hodně s podivem kdyby každý nepřišel s přinejmenším hybridním systémem, když už nemůže být plně elektrický nebo vodíkový (ačkoliv vodíková technologie, jak si všímám, v poslední době trochu ustupuje konvenčnějším bateriovým systémů). Takový je i Skydeck.
Svůj název získal díky svému interiéru, který je z velmi velké části prosklený. Sklo navíc objevíme především na střeše konceptu, přičemž čelní sklo je panoramaticky vytažené velmi dozadu. Cestující v zadních řadách si mohou užít druhý skleněný panel.
Jak jsem již naznačil, zadních řad je víc, přesněji dvě. Vůz je tak šestimístný, nabídne sezení ve třech řadách po dvou lidech. Futuristicky působí uchycení sedaček dvou předních řad, nedrží totiž v podlaze ale na středovém tunelu.
Vůz je vybaven hybridním systémem, ale jeho přesné parametry bohužel neznáme. Víme jen to, že automobilka se snaží na ekology působit nejen technologií, ale i barvou. Na přídi i na kolech najdeme lehce zelené zdobení.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
