Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Honda pustí do světa nový malý sporťák, půjde o model CR-Z a navázat první kontakt budeme moci na autosalonu v Tokiu. A pozor, je hybridní.
Po odchodu sporťáku CR-X do věčných lovišť je čas na návrat Hondy do třídy malých sportovních kupé.
Honda má v plánu svůj nový model obdařit více talenty. Nejenom že by měl být rychlým a efektivním přemisťovadlem, ale také generátorem úsměvu na řidičově tváři a to ze dvou důvodů.
Ten první, příjemná jízda, se od sporťáku očekává, ale to u Hondy nestačí.
Pod kapotu se proto nastěhuje motor 1,5 z Insightu a to včetně elektromotoru systému IMA, tedy hybridu. Ten druhý úsměv by tak měl být vidět na benzínce.
Na výběr bude mezi šestistupňovým manuálem a bezestupňovou převodovkou CVT. Více toho nevíme, snad jen to, že v showroomech bychom mohli sportovní hybrid vidět už za rok.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
