Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tunerská společnost Singer se rozhodla přestavět historickou devětsetjedenáctku se současnými technologiemi. Téměř dokonalý vzduchem chlazený stroj má být oslavou osmdesátých let.
První výtvor dílny Singer a hned něco takového. Základem je stará známá, klasické Porsche 911 z 80. let. Ovšem se značnými vylepšeními.
Singer poršátku sundal vše, co není potřeba. Odstrojil karoserii, motor, elektroinstalaci, prostě všechno.
Motor je starý známý vzduchem chlazený, ale díky lehkým titanovým ojnicím, speciální škrtící klapce pro každý válec a dalším modifikacím je výkon 425 koní.
Díky tomu je možné s takto starým vozem zrychlit na stovku za 3,9 sekundy a maximální rychlost je 270 km/h.
Úpravami samozřejmě prošel i podvozek, nyní je tužší a modernější. Ani karoserie nezůstala nepovšimnuta. Jsme-li v roce 2009, je jasné, že materiálem se stala karbonová vlákna.
Singeru se podařilo do archaického vozu velmi vkusně zakomponovat i supermoderní detaily. Jmenujme bi-xenonové světlomety, klimatizaci, navigaci, rádio a další.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
