Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Od doby, co Saab zveřejnil poslední snímky nového modelu 9-5, uteklo již hodně vody. Ve Frankfurtu se ale pochlapil a ukázal světu i první promo video.
9-5 je pro Saab nesmírně důležitý model, na jehož úspěchu do jisté míry závisí i budoucnost celé automobilky. Technicky sdílí nový vůz mnoho komponent koncernu General Motors.
Jde hlavně o podvozkovou platformu Epsilon II, která je z mnoha stran vychvalována v Opelu Insignia. Rozvor je ale o celých 9 cm delší (283 cm).
Na přiloženém videu můžete vidět jak vnější siluetu, tak i vnitřní křivky nového Saabu včetně některých zajímavých prvků výbavy. Mezi ně patří třeba head-up displej zobrazující nejdůležitější jízdní informace či digitální ukazatel aktuální rychlosti řešený podobně jako umělý horizont v leteckém průmyslu.
Prodeje Saabu 9-5 by měly odstartovat na jaře příštího roku.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
