Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Americká asociace IIHS k padesátému výročí testování vozů nárazem do bariéry ukázala jak daleko se konstrukce posunula. Podívejte se také na přiloženém videu.
Test probíhal velmi jednoduše. Na dráhu byli proti sobě postaveni dva rivalové, Chevrolet Bel Air z roku 1959 a Chevrolet Malibu z roku letošního.
Nastartovat a jedeme. Náraz, při kterém proti sobě oba vozy jedou rychlostí 40 mil v hodině, tedy 64 km/h, vypadá hrozivě.
Výsledky jsou jednoznačné. Zatímco řidič padesát let starého Bel Airu by neměl šanci přežít, náraz vytrhal sedačky a otevření karoserie znamená vysoké riziko vypadnutí z vozu, u řidiče Chevroletu Malibu hrozí, že bude mít zlomenou nebo jinak pochroumanou levou nohu.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
