Kia cee´d je bez najmenších pochybností najúspešnejším modelom v ponuke kórejskej automobilky v Európe. V roku 2006, pri jej príchode na svetové trhy málo kto veril, že sa jej podarí dostať bok po boku najúspešnejším zástupcom triedy kompaktných hatchbackov, keďže v minulosti automobilka Kia bojovala predovšetkým maximálnou možnou výbavou za čo najnižšiu cenu. To sa však s príchodom cee´du zmenilo, k zaužívaným tradíciám značky pridal nový cee´d aj značnú dávku doposiaľ nevídanej kvality, bezpečnosti a pohodlia. Ten, kto sa pre Kiu cee´d rozhodol, sa už nemusel zmieriť s kompromisom, automobilka navyše prišla s prevratnou 7-ročnou zárukou.
V tomto čase dáva automobilka verejnosti do pozornosti novinku, ktorá prišla už tradične v polčase generačnej obmeny – facelift – ktorý sa verejnosti práve predstavuje na autosalóne vo Frankfurte. V predchádzajúcich týždňoch automobilka postupne prichádzala s novými fotografiami modernizovaného modelu cee´d, ktorý už veselo schádza z výrobných pásov v žilinskom závode Kia. Prvé kusy sa objavili už aj v takmer všetkých predajniach na Slovensku, a tak sme si s predajcom značky Kia v Košiciach dohodli krátku predvádzaciu jazdu.
Modernizovanú Kiu cee´d od verzie pred faceliftom rozoznáte veľmi ľahko. Predná partia je takmer celá nová, nárazník, kapota, svetlomety a predné blatníky boli kompletne prepracované. Nová „tigria“ maska v štýle najnovších modelov značky, dodáva doteraz pomerne umiernenému cee´du podstatne dravší výraz, pod ktorý sa podpisujú aj novo tvarované svetlomety s projektorovou technikou, ktoré by mali zaistiť lepší svetelný výkon v noci. Vzadu je najpodstatnejšou zmenou nová grafika koncových svetlometov s LED efektom a prepracovaná spodná časť nárazníka. Drahšie verzie budú mať bočné smerové svetlá umiestnené v spätných zrkadlách s novým dizajnom. Jedným dychom dodávame, že podobné dizajnové vylepšenia zasiahli aj model cee´d SW, trojdverový pro_cee´d sa zatiaľ bude musieť uspokojiť len s novým interiérom.
Interiér nami testovaného faceliftovaného cee´du v strednej výbave EX pôsobí oproti predchádzajúcej verzii dospelejším dojmom, zmien tu nájdeme hneď niekoľko. Potešil nás do rúk dobre padnúci trojramenný volant s ovládaním funkcií audiosystému, resp. systému bluetooth handsfree. Prepínanie funkcií palubného počítača sa zo stredovej konzoly taktiež presunulo práve na volant. Hlas ľudu bol vyslyšaný, a tak dostali prístroje pred vodičom novú grafiku, ale hlavne príjemnejšie červené podsvietenie, namiesto očí ťahajúceho oranžového.
Stredová konzola zaujme novým panelom klimatizácie (v našom prípade dvojzónovej automatickej) a autorádia s novým červeno-čiernym podsvietením a precíznym chodom všetkých obsluhujúcich tlačidiel. Kia vymenila aj hlavicu radiacej páky, spiatočka sa po novom radí poistkou v štýle nových Oplov, nie prstencom pod jej hlavicou. Neprekvapil nás vynikajúci chod páky v kulise radenia, ktorý bol už pred faceliftom mnoho krát vychválený. Záujemcovia o nový cee´d si po novom môžu vybrať zo širšej škály poťahov a obkladových materiálov, poteší aj nová príplatková výbava v podobe satelitnej navigácie s veľkou obrazovkou, kontroly tlaku v pneumatikách, dažďového senzora, dvojzónovej automatickej klimatizácie (doteraz len jednozónová) k dispozícii bude aj asistent rozjazdu do kopca.
Faceliftovaný cee´d sme mali k dispozícii s modernizovaným naftovým agregátom 1,6 CRDi s výkonom 115 koní, ktorý sa po novom dodáva s novou 6-stupňovou prevodovkou. cee´d sme mali k dispozícii len na veľmi krátky čas, a tak sme dostatočne nemohli preveriť jeho dynamické a jazdné vlastnosti, ktoré si nechávame pre rozsiahlejší klasický redakčný test.
Z krátkej jazdy nám však ostalo zopár postrehov, motor je výborne utlmený od hluku aj vibrácií, ponúka solídny záťah už od nízkych otáčok a presviedča nás o tom, že patrí k tomu najlepšiemu na trhu vo svojej objemovej kategórii. Spomínaný ľahký a presný chod radiacej páky sme aj očakávali, potešilo nás, že pri jazde ustálenou rýchlosťou bude konečne možné zaradiť šiesty prevodový stupeň.
Ponuka motorov pre faceliftovanú Kiu cee´d zostáva naoko nezmenená, základný benzínový agregát 1,4 CVVT však zrejme dostane znížený výkon na 90 koní (pôvodne 105 k). Naftový agregát 1,6 CRDi prešiel taktiež čiastočnou modernizáciou, jeho výkony (90 k, 115 k) však ostávajú nezmenené. K dispozícii je ešte naftový motor 2,0 CRDi (140 k) a benzínové 1,6 CVVT (126 k) a 2,0 CVVT (143 k).
Celkovo na nás pôsobí faceliftovaný cee´d dospelejším dojmom, ktorý môže do svojej generačnej obmeny spôsobiť mnoho vrások na tvári konkurentov. Oficiálne cenníky modernizovanej verzie zatiaľ nemáme k dispozícii, novinka sa však už dá objednať u predajcov.
