Fiat na autosalonu ve Frankfurtu ukáže svůj příspěvek ke své asi nejproslulejší značce - Ferrari. Půjde o malou pětistovku, ovšem vyšperkovanou k nepoznání.
Fiat se už delší dobu snaží profilovat pětistovku jako trochu sportovní autíčko. Máme tu opravdu výkonnou verzi Abarth, která zadupe do země snad všechny konkurenty a nyní je tu vyladěná verze od Ferrari.
Vše vychází z opravdu rychlé verze Abarth s výkonem 180 koní. Ve spolupráci s Ferrari je vše vyladěno k maximální dokonalosti a pětistovka je ještě lepším sportovním náčiním než dosud.
Úpravy v interiéru se nesou v duchu slavné značky. Za volantem se sportovními tvary najdeme pádla na řazení, přístrojová deska je pokryta karbonovými vlákny.
Nový a mnohem sportovnější je i přístrojový štít. Automobilka navíc slíbila i nějaké to odlehčení, například v oblasti sedadel.
Taky si hned jdete koupit jedno?
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.