Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Bentley na autosalonu ve Frankfurtu představí svůj model Continental s paketem 51 series, který autu dodá individuálnější noblesu.
Ve Frankfurtu uvidíme kabriolet GTC, který bude lakován světlou perleťovou barvou. Interiér bude zdoben dekory v bílé, tmavě modré, hnědé barvě a dřevem.
Zatímco přístrojové deska je téměř celá obložená dřevěnou dýhou vybranou speciálně pro tento vůz, Koberečky, okraje sedadel a také kůže na palubní desce, to všechno má barvu tmavě modrou.
Bílá jsou především sedadla, jejich středy a hlavové opěrky. Kousky najdeme i na čalounění dveří.
A nebyl by to sportovně vypadající Bentley kdyby se nenašel kousek leštěného hliníku.
Za zmínku stojí ještě vysvětlení, proč právě Series 51? Právě v roce 51 totiž vzniklo designerské oddělení v Crewe.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
