Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Škoda chystá nové auto pro lidi, kteří chtějí relativně velký vůz, ale nechtějí za něj dát tolik peněz, kolik stojí nový model octavie. V sobotu to uvedl deník MF Dnes.
Auto by mělo nahradit starší model Octavia Tour, který se nyní prodává souběžně s tím novým. „Pracujeme na jeho následníkovi,“ potvrdil deníku šéf Škoda Auto Reinhard Jung. Starší octavia je nejúspěšnějším vozem v historii firmy – vyrábí se už 14 let.
Nové auto bude o něco menší než současná octavia. „Bude mít slabší motor, jinou výbavu. Chceme mu dát atraktivní cenu, stejně jako má Octavia Tour. Design bude úplně nový,“ poodhalil Jung některé detaily.
Automobilka zatím tají název nového modelu i termín, kdy s novým vozem vyjede. Podle spekulací deníku by mohlo jít o Škodu Popular a k dispozici by mohla být už v příštím roce.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
