Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Americký Cadillac plánuje ukončenie výroby komerčne nie veľmi úspešného sedanu BLS, ktorý mal zaoceánsku značku v Európe zviditeľniť. Udeje sa tak po približne troch rokoch výroby.
Americké automobilky to v našich končinách nemajú veľmi jednoduché. Podobne je to aj so značkou Cadillac, ktorá sa v posledných rokoch pokúšala preniknúť na európske trhy a ponúknuť modely šité na mieru práve európanom – spomeniem modely BLS alebo CLS, ktoré vznikli ako v tradičnej verzii sedan, tak aj pre Cadillac v netradičnej forme rodinného kombi, model BLS bol dokonca prvým zástupcom značky s naftovým motorom pod kapotou.
Cadillac BLS, ktorý vznikol na platforme sesterského Saabu 9-3 to má už spočítané, v auguste sa totiž vo Švédsku vyrobili jeho posledné kusy. Počas troch rokoch pomerne neúspešného ťaženia (nie len) v Európe sa vyrobilo a predalo len niečo vyše 8 000 kusov, Cadillac preto plánuje jeho výrobu ukončiť.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
