Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Hyundai ukázal světu elektromobil postavený na bázi městského miniauta i10. Kupodivu nejde jen o nějaký koncept, takovýto vůz se za pár měsíců objeví přímo v sériové výrobě.
Elektromobil potřebuje především elektropohon a ten v tomto případě zajišťuje baterie s technologií Li-Pol (Lithium-Polymer), jejíž kapacita 16 kWh je dostatečná k tomu, aby vůz uvezla na trase dlouhé 160 kilometrů.
Bez motoru by to přirozeně nešlo, proto tu máme motor o výkonu 65 koní, který je schopen vůz rozpohybovat až na dálničních 130 km/h.
Takovýto elektromotor bude samozřejmě možné nabíjet z klasické domácí přípojky na 220 V, ale pro rychlonabíjení je možné se připojit i ke zdroji na 415 V. Potom by nabíjení do 85 % kapacity mělo trvat jen 15 minut.
Elektrický Hyundai i10 bude mít premiéru ve Frankfurtu, poté se příští rok objeví na některých trzích. Budoucnost by nemusela být tak hrozná...
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?