Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Japonská Honda uveřejnila na Facebooku třetí a zřejmě již poslední snímek chystaného křížence liftbacku a crossoveru na bázi Accordu.
Tentokrát se fotograf soustředil na záď vozu a vy můžete vypozorovat ostře klesající střechu a víko kufru, vystouplý prolis na boku CrossTouru a lehce do boku zasahující zadní svítilnu.
Accord CrossTour bude zřejmě sdílet podvozkový základ s nejnovější generací klasického Accordu. Rozdílná bude vyšší stavba karoserie a především celá zadní část, která by dle špionážních fotek měla být ne nepodobná modelu X6 či 5 GT od mnichovského BMW.
Honda by měla snímky celého vozu oficiálně uvolnit již dnes v odpoledních hodinách. Další dva zatím zveřejněné detaily naleznete v galerii pod článkem.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
