Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Porsche bude po převzetí Volkswagenem vyrábět mnohem víc vozů než dosud. Přijdou tři nové modely, dva z nich budou jen pro zvýšení objemů prodejů.
Pokud dnes automobilka vyrábí kolem sta tisíc aut ročně, v budoucnu, do čtyř let, bude muset vyrábět o polovinu více. Takové má s Porschem záměry šéf Volkswagenu Martin Winterkorn.
Tři nové modely jsou východiskem jak na to. Dva z těchto modelů budou poměrně levné vozy snažící se nahnat čísla.
Prvním by měl být model umístěný ještě pod sportovním Boxterem. Volkswagen ale odmítá parcipaci na projektu podobně jak tomu bylo v případě modelu 914, který se prodával i jako Volkswagen.
Druhým "levným" modelem má být SUV hierarchicky pod Cayennem. Pravděpodobně by sdílelo řadu dílů s Tiguanem, ale existuje i možnost, že půjde jen o zvýšený podvozek Golfu podobně jako je tomu u Škody Yeti, to by potom lépe podporovalo sportovnost značky Porsche.
A ten poslední? Půjde o model odvozený od Panamery. Ale jak, to je zatím ve hvězdách.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
