Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Porsche bude po převzetí Volkswagenem vyrábět mnohem víc vozů než dosud. Přijdou tři nové modely, dva z nich budou jen pro zvýšení objemů prodejů.
Pokud dnes automobilka vyrábí kolem sta tisíc aut ročně, v budoucnu, do čtyř let, bude muset vyrábět o polovinu více. Takové má s Porschem záměry šéf Volkswagenu Martin Winterkorn.
Tři nové modely jsou východiskem jak na to. Dva z těchto modelů budou poměrně levné vozy snažící se nahnat čísla.
Prvním by měl být model umístěný ještě pod sportovním Boxterem. Volkswagen ale odmítá parcipaci na projektu podobně jak tomu bylo v případě modelu 914, který se prodával i jako Volkswagen.
Druhým "levným" modelem má být SUV hierarchicky pod Cayennem. Pravděpodobně by sdílelo řadu dílů s Tiguanem, ale existuje i možnost, že půjde jen o zvýšený podvozek Golfu podobně jako je tomu u Škody Yeti, to by potom lépe podporovalo sportovnost značky Porsche.
A ten poslední? Půjde o model odvozený od Panamery. Ale jak, to je zatím ve hvězdách.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
