Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BMW páté řady pomalu klepe na dveře a proto se můžeme podívat co tato očekávaná novinka z Mnichova přinese. Především nižší hmotnost.
Zdroje přímo z BMW praví, sedan třídy 5 toho bude mít se svým bratříčkem nazvaným 5 GT jen velmi málo společného. Z vnějších částí bude použito jen několik detailů jako kliky nebo blinkry, zbytek bude úplně jiný.
Pětka dá akcent na snížení hmotnosti. Co jen půjde, bude odlehčené, tedy vodní pumpa, alternátor a další podobné součásti budou vyrobeny z lehkých materiálů.
BMW přišlo na chuť hybridům, BMW 5 tedy bude mít k dispozici hned dva. Jeden lehčí, který je použit v BMW 7 a elektromotor je jen doplňkem benzínového motoru, a jeden těžšího kalibru, kde již bude hrát elektromotor velkou roli. Půjde o ten samý systém jako v BMW X6, jen namísto velkého osmiválce bude použit menší třílitr.
BMW páté řady dorazí co nevidět.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?