Výsledek výběrového řízení na německou autmobilku Opel, která patří americkému gigantu General Motors (GM) ještě není "hotová věc".
Největší podporu jako možný nový kupec Oplu má však zatím kanadský výrobce autodílů Magna International.
Fischerovo prohlášení přichází poté, co se šéf GM Fritz Henderson a jeden z šéfů Magny Siegfried Wolf pokusili v pátek večer rozběhnout zastavený proces výběrového řízení. Fischer nicméně varoval před rychlým a ukvapeným rozhodování a dodal, že německé vládě by neprospělo, pokud by ve výběrovém řízení zakázala konkurenci.
"Preferování určitého investora předem zhoršuje již beztak dost složitá vyjednávání o prodeji," prohlásil Fischer v novinách. Podle něj v současné době není nutné další vyjednávání mezi GM a RHJ, protože se obě společnosti již dohodly na základech smlouvy.
Německá vláda i zástupci odborů vyjádřili svou podporu Magně a snaží se GM dotlačit k dohodě právě s touto společností.
Magna chce rozšířit výrobu v Oplu a očekává vysoký růst prodejů.
Hlavní vyjednavač za General Motors sice zprvu nabídku RHJ velmi chválil, Berlín však první nabídku ze strany RHJ odmítl a belgické investiční společnosti se nepodařilo nabourat širokou podporu, kterou má Magna v Německu, ani odvoláním plánu za uzavření dvou továren Oplu v Německu.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?