Výsledek výběrového řízení na německou autmobilku Opel, která patří americkému gigantu General Motors (GM) ještě není "hotová věc".
Největší podporu jako možný nový kupec Oplu má však zatím kanadský výrobce autodílů Magna International.
Fischerovo prohlášení přichází poté, co se šéf GM Fritz Henderson a jeden z šéfů Magny Siegfried Wolf pokusili v pátek večer rozběhnout zastavený proces výběrového řízení. Fischer nicméně varoval před rychlým a ukvapeným rozhodování a dodal, že německé vládě by neprospělo, pokud by ve výběrovém řízení zakázala konkurenci.
"Preferování určitého investora předem zhoršuje již beztak dost složitá vyjednávání o prodeji," prohlásil Fischer v novinách. Podle něj v současné době není nutné další vyjednávání mezi GM a RHJ, protože se obě společnosti již dohodly na základech smlouvy.
Německá vláda i zástupci odborů vyjádřili svou podporu Magně a snaží se GM dotlačit k dohodě právě s touto společností.
Magna chce rozšířit výrobu v Oplu a očekává vysoký růst prodejů.
Hlavní vyjednavač za General Motors sice zprvu nabídku RHJ velmi chválil, Berlín však první nabídku ze strany RHJ odmítl a belgické investiční společnosti se nepodařilo nabourat širokou podporu, kterou má Magna v Německu, ani odvoláním plánu za uzavření dvou továren Oplu v Německu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?