Systém, který zabraňuje řidiči v tom, aby se za jízdy díval na film, je podle zákona, který má zabránit řidičům ve sledování filmů, nelegální. No není tohle pravý Kocourkov?
Nové dual-view displeje dokáží promítat dva obrazy zároveň. Zatímco jeden obraz je určen spolujezdci a vyladěným systémem ho vidí jen on, řidič vidí zase svůj, úplně jiný obraz na displeji.
Důvod je nasnadě, zatímco řidič může sledovat navigaci, spolujezdce si může pustit například film. Ten by ale neměl zase rozrušovat řidiče. Tím, že elektronika a optika oba obrazy oddělí, mohou oba sledovat to své.
Zajímavé je, že takový systém není s největší pravděpodobností v USA povolen. Brání tomu tamní legislativa, která zakazuje možnost promítání filmů a podobných zábavných funkcí na středové konzle před řidičem. Nikoho už nenapadlo, že technický pokrok může i tento problém vyřešit.
Jaguar, kterého se tento problém u nového XJ týká, se bude snažit problém vyřešit.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?