Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Bavorák trojkové řady je na trhu už čtyři roky a pro automobilku tak nazrál nejvyšší čas k uvažování - co s tím dál? Máme první technické detaily.
Budoucí BMW řady 3 by měl být podle zdrojů britského magazínu Autocar o poznání lehčí a úspornější. V úspoře ale nepůjde jen o hmotnost.
Inženýři bavorské značky do svého nejmenšího sedanu budou montovat opravdu malé motory. Mluví se o tříválcích s objemem kolem 1,5 litru. Díky přeplňování by i tak mohly dosáhnout slušného výkonu.
Motor 1,5 by měl mít jak dvoustupňové přeplňování, jak jej známe například z výborného třílitru, nebo i jednostupňové. To by mělo být zajímavé svojí konstrukcí, protože automobilka chce eliminovat turboefekt jeho roztáčením přes elektromotory.
Důležitým hlediskem má být aerodynamický odpor. Automobilka se snažila při vývoji nového designu maximálně odstínit kola od proudícího vzduchu.
Čekejme použití nových osmistupňových převodovek a také hybridní systém.
To vše by se mohlo představit již za dva roky, prodeje by měly začít v roce 2012.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?