Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vzpomínáte si ještě na legendární sporťák od Opelu s názvem Calibra? Dodnes je evergreenem všech úpravců a tunerů. Opel ho možná bude opět vyrábět.
S jídlem roste chuť, jak se říká. Po ohromném úspěchu nové výrobní řady s designem odvozeným od modelu Insignia Opel zvažuje kam dál. Jednou z možností, která by se na podobný vzhled hodila je sporťák, kupátko.
To dnes v podstatě chybí, supluje jej sportovnější karoserie třídveřové Astry a kabriolet Tigra TwinTop. Ale kde jsou ty časy, kdy byly v nabídce kupátka rovnou dvě, jako luxusnější Calibru a jako základní Tigru.
Sporťáky dnes prožívají renesanci, Volkswagen má Scirocco, Honda chystá nástupce CRX, Peugeotu co nevidět přijde 308 RC-Z, Opel proto nemůže být stranou.
Na rozdíl od minulé Calibry, která stála na podvozku Vectry, stála by nová generace pravděpodobně na podvozku Astry.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?