Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ratan Tata, současný majitel značek Land Rover a Jaguar, potvrdil, že všechny budoucí modely budou vyráběny z hliníku.
To přinese původně britským vozům mnoho výhod. Důležité je, že hliník je oproti klasické oceli lehčí. Nižší hmotnost znamená nižší spotřebu paliva a o tu dnes jde především.
Nižší hmotnost přispívá i k lepší ovladatelnosti vozů. U sportovně profilujícího se Jaguaru je to jasná výhoda, podobně i u jinak těžkopádných SUV a terénních aut Land Roveru.
Kde je ale háček, proč už hliník nepoužívají všechny automobilky? Především v ceně. Ta se ale u luxusních vozů snáze ztratí...
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.