Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mnoho vášnivých motoristov by určite privítali v garáži jeden zo zberateľských kúskov automobilovej histórie. Jedným z nich je isto Jaguar E-type Speedster z roku 1966. Čo ale urobiť, ak je k dispozícii len zopár kusov s horibilnými cenovkami?
No predsa kúpiť si jeho kópiu. Teda nie kópiu v pravom zmysle slova, ale od špecialistu na stavanie replík, spoločnosti Eagle. Tá sa odhodlala a vypustila do sveta znovuzrodení E-type Speedster.
Pod kapotou sa však nebude nachádzať stará pohonná jednotka, nahradí ju novo upravený radový šesťvalec s objemom 4,7l a výkonom 300k a krútiacim momentom 460Nm.
Hodnoty sú to na objem nie moc oslnivé, hlavne výkon, no s automobilom s pohotovostnou hmotnosťou 1100kg si hravo poradia, zrýchlenie na „100-ku“ ubehne za menej ako 5s a maximálna rýchlosť bude ležať na hranici 280km/h.
Koľko však bude stáť táto replika, to nebolo uvedené. Určite to však bude menej, ako kúpa retro automobilu zo 60-tych rokov.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?