Saab stále žije a proto má plné právo dělat si i plány do budoucna. Budoucnost vypadá optimisticky, chystá se totiž několik nových modelů.
Ještě v tomto roce, jako model roku 2010, se představí sedan 9-5, který jsme zatím viděli jen na fotkách. Na tom stejném autosalonu se nám představí i malé SUV 9-4X. Navíc čekejme ještě malý facelift pro model 9-3.
Napilno bude mít marketingové oddělení ještě na začátku roku 2010. V lednu se totiž má představit kombík odvozený od modelu 9-5. Lednovou automobilovou událostí je autosalon v Detroitu, očekávejme proto představení tam.
Pro další rok, 2011, připravuje Saab nástupce stěžejního modelu 9-3, který se vyrábí od roku 2003. Mimo to uvidíme taky dlouho očekávanou základní řadu, model 9-1, který jsme už viděli jako koncept.
Rok 2012 bude rokem crossoveru, který automobilka odvodí od kombíku 9-5. Uvidíme také letní variantu modelu 9-3 - kabriolet.
To je ale až za velmi dlouho.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?