Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Před pár měsíci jsme na autosalonu v Soulu viděli koncept nové velké Kie, nyní tu již máme rendery její finální podoby.
Pravda, nijak extrémně sdílní u Kie nejsou, ale to nevadí.
Snímky se opravdu podobají u příležitosti autosalonu v Soulu zveřejněným snímkům konceptu VG. Vůz dostává v poslední době pro Kie typický design přední masky. Výrazná světla pro denní svícení se podobají těm v Opelu Insignia, s tím by ale novinka neměla mít nic společného.
Sedan se v USA ukáže na počátku roku 2010, tedy v autosalonu ve městě Detroit, již dříve by ho mohli vidět v Koreji.
Časem se ukáže i v Evropě, kde nahradí model Opirus, tedy sedan z opravdu staré korejské školy.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
