Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ferrari Enzo se již nějaký pátek nevyrábí. To ale přece není žádná zábrana k tomu, aby se na něm nedal vyvést pořádný tuning. Edo Competition ukazuje jak.
Jak vytunit snad nejlepší ferrari v historii této značky? Není to snadné, ale jde to. Zvláště když napověděla sama značka uvedením nesilničního prototypu FXX.
Tuning motoru na výkon osmi set koní má své základy právě v závodním FXX. Výkon je o 170 koní vyšší než byl původně. A to je znát.
Zrychlení z klidu na stovku proto trvá jen 3,2 sekundy, za devět sekund je tento vůz na dvoustovce a třístovkové mety dosáhne jen o deset vteřin později.
Mimo navýšeného výkonu za to mže i o metrák nižší hmotnost, to díky použití karbonu a dalších lehkých materiálů.
To vše docela přirozeně doplňuje i posílený brzdový systém s téměř čtyřiceticentimetrovým brzdným kotoučem vepředu.
Cena pro jistotu zveřejněna nebyla. Některým by se mohlo udělat nevolno...
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
