Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Korejská Kia hodlá v následujících letech investovat zhruba 3,3 miliardy dolarů do vývoje hybridních technologií a nových úsporných modelů.
Sama automobilka tvrdí, že se chce společně s Hyundaiem stát do roku 2012 jedním ze čtyř největších hráčů na poli úsporných a k životnímu prostředí šetrných vozů. A vzhledem k její dravé modelové i cenové politice nemáme těmto slovům proč nevěřit.
V současné době tvoří vrchol ekologického smýšlení výrobce systém Stop/Start (ISG), který Kia montuje do žilinského Cee'du. Do dvou let bychom se však mohli dočkat plnohodnotných hybridů, a to jak s benzinovými, tak i naftovými motory. A na cestě jsou prý i jejich plug-in verze.
Jediný vůz Kia s hybridním pohonem je nyní model Forte, jehož prodej byl nedávno zahájen na korejském trhu. Ten se sice v Evropě neprodává, sdílí však technický základ právě se zmiňovaným Cee'dem. Proto je pravděpodobné, že prvním takto upraveným modelem pro starý kontinent bude právě on.
Prezident Kia Motors Europe Sun Yung Kim k tomu říká: „Očekáváme, že se po nynější ekonomické krizi opět zvedne poptávka po ekologicky šetrných vozidlech s nízkými emisemi. A my musíme být připraveni tato přání uspokojit.“
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
