Korejská Kia hodlá v následujících letech investovat zhruba 3,3 miliardy dolarů do vývoje hybridních technologií a nových úsporných modelů.
Sama automobilka tvrdí, že se chce společně s Hyundaiem stát do roku 2012 jedním ze čtyř největších hráčů na poli úsporných a k životnímu prostředí šetrných vozů. A vzhledem k její dravé modelové i cenové politice nemáme těmto slovům proč nevěřit.
V současné době tvoří vrchol ekologického smýšlení výrobce systém Stop/Start (ISG), který Kia montuje do žilinského Cee'du. Do dvou let bychom se však mohli dočkat plnohodnotných hybridů, a to jak s benzinovými, tak i naftovými motory. A na cestě jsou prý i jejich plug-in verze.
Jediný vůz Kia s hybridním pohonem je nyní model Forte, jehož prodej byl nedávno zahájen na korejském trhu. Ten se sice v Evropě neprodává, sdílí však technický základ právě se zmiňovaným Cee'dem. Proto je pravděpodobné, že prvním takto upraveným modelem pro starý kontinent bude právě on.
Prezident Kia Motors Europe Sun Yung Kim k tomu říká: „Očekáváme, že se po nynější ekonomické krizi opět zvedne poptávka po ekologicky šetrných vozidlech s nízkými emisemi. A my musíme být připraveni tato přání uspokojit.“
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.