Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Japoncům je hej. Ještě aby nebylo, když si mohou užívat vozů, o kterých my tu v Evropě můžeme jenom snít. Jedním takovým je Subaru Impreza STI Spec C.
Subaru své modely rádo ladí téměř na hranici. Hatchback Impreza je toho výborným důkazem. Vrcholný model STI je na běžné silnici jen velmi těžko porazitelným vozem.
V Japonsku si ale rádi dělají speciální edice svých vozů a to se nevyhlo ani Subaru. Jeho Impreza se proto světu ukazuje jako Spec C. To vždy znamená něco navíc.
Základem je klasická Impreza STI, tedy dvoulitr naladěný na výkon 308 koní. Výkon navyšován nebyl, zato se změnila ta druhá podstatná věc pro jízdní výkony - hmotnost.
Budoucnost patří aluminiu. Protomá speciální Impreza kapotu právě z hliníku. Podobně jsou na tom například i skla, která jsou z lehčího plastu. Spec C odhodilo i náhradní pneumatiku, najdeme v něm tak jen sadu na opravu pneumatik.
Změněno je i nastavení tlumičů a celého podvozku. Pohon všech kol dostal mechanický samosvorný diferenciál.
Vyrobeno bude jen 900 kusů.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.