Americký Ford dokázal za druhý kvartál letošního roku vykázat zisk přes 2 miliardy dolarů. Díky tomu se po více než roce vymanil ze záporných čísel. V oblasti běžné provozní činnosti však zůstává ve ztrátě.
Za černými čísly stojí hlavně restrukturalizace dluhů Ford a Ford Credit, které firmě přinesly mimořádný výnos 3,4 miliardy dolarů.
Přestože tržby poklesly meziročně z 38 na 27 miliard dolarů, činí provozní ztráta pouze necelých 640 milionů (asi 21 centů na akcii). Vloni to přitom bylo téměř 1,5 miliardy.
Čistý zisk za druhé čtvrtletí má hodnotu 2,3 miliardy dolarů, což je asi 69 centů na akcii oproti čisté ztrátě 3,88 dolaru před rokem. Okamžitě po tomto oznámení stoupla jejich hodnota o 5%.
Ford je jediná velká americká automobilka, která nepožádala federální vládu o finanční pomoc. Její šéf se nechal slyšet, že by rádi dosáhli v roce 2011 vyrovnaného hospodaření i za celý rok a nikoliv pouze za jeden kvartál.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.