Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Ssangyong se na začátku roku dostala do svízelné situace, vypadalo to tak, že zavře a značka zanikne. Nakonec se tak nestalo, ale propouštění se přesto lidem nezamlouvá.
Ostatně, komu by se taky zamlouvalo. Zaměstnanci této korejské značky byli ale odvážnější.
Automobilka chtěla vyhodit asi 900 lidí, kteří jsou v rámci restrukturalizace přebyteční, část budoucích nezaměstnaných dělníků se ale zabarikádovala v továrně, kterou odmítají opustit.
Vedení Ssangyongu si najalo bezpečnostní agenturu na vyklizení objektu, její akce ale byla neúspěšná. Po dvou měsících protestů se do všeho pravděpodobně vloží policie.
Vzbouřenci chtějí jednat s vládou, ta o to ale nejeví zájem. Vzhledem k tomu, že dělníci se za žádnou cenu nechtějí vzdát, Policie bude asi muset celou továrnu vyklidit násilím.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
