Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mini se rozhodlo, že zatraktivní svůj hatchback na domácím trhu. Přichází proto s velmi osekanou, o to možná zajímavější alternativou First.
Zatímco u nás tvoří základ nabídky motor 1,4 o výkonu 75 koní, ve Velké Británii ho dosud neznali.
Oproti našemu základu nazvanému One je britský First ještě o kus osekanější. nechybí klimatizace, ale připlácet bude třeba například za rádio, palubní počítač, mlhovky nebo litá kola.
Na druhou stranu, to nejdůležitější, tedy vyspělý podvozek, systém rekupurace energie, systém stop-start a skvělý motor se šestistupňovou převodovkou, zůstává. A přirozeně dokonalý zevnějšek.
Při pohledu do ceníku na základní cenu necelých 11 tisíc liber (330 tisíc korun) se dá ledacos odpustit. Například u nás Mini One začíná až na 432 tisících korun.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
