Na internetu se objevilo první oficiální video zachycující ingoldstadtskou novinku A5 Sportback. Podívejte se na renderované statické snímky i dynamické záběry.
Audi A5 Sportback je nejnovějším přírůstkem do moderní a těžko definovatelné kategorie sportovní sedan se vzhledem kupé.
Vůz byl automobilkou představen teprve před pár dny u příležitosti stého výročí vzniku Audi (tehdy August Horch Automobilwerke).
Výjimečnost modelu podtrhuje především malá celková výška, která ve spojení s dlouhým rozvorem a širokým rozchodem kol působí velmi elegantně s jistým nádechem sportovnosti.
A5 Sportback vtrhne do showroomů už v září za ceny začínající na 966.270 Kč s motorem 2.0 TDI 125 kW (170 k). Šestiválec 2.7 TDI 140 kW (190 k) bude k dispozici za 1.059.896 Kč a silnější 3.0 TDI 176 kW (240 k) s pohonem všech kol quattro za 1.237.144 Kč.
Zážehové agregáty bude zpočátku zastupovat čtyřválec 2.0 TFSI 155 kW (211 k) v ceně 1.000.845 Kč.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?