Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Nejmenší SUV z rodiny BMW Group už má jméno. Malý tereňáček se značkou Mini se bude jmenovat...
...docela očekávatelně, Countryman. Ačkoliv možná ještě více se očekával název Crossman.
Vypátrali to fandové s orlím zrakem, kteří si všimli, že si automobilka nechala zaregistrovat tohle jméno jako značku.
Countryman bude v pořadí třetí karoserií této původně britské značky. Zatím se vyrábí retro hatchback, od kterého je odvozen i kabriolet, a kombík Clubman.
Nové SUV Countryman bude nejmenším vozem s pohonem všech kol v nabídce BMW, může tedy být jakýmsi odrazovým můstkem k dalším modelům.
Očekává se, že tato novinka bude představena na autosalonu ve Frankfurtu a do prodeje půjde příští rok.
Mimo to, BMW si nechalo zaregistrovat také značku ActiveE, co by to tak mohlo znamenat? A nemůže to mít nějakou souvislost s nedávnou registrací značky eDrive?
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
