Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ministerstvo dopravy otálí s novelou vyhlášky upravující povinnou výbavu. Ta měla původně začít platit už od včerejška. Přesné datum ještě není stanoveno.
Podle ministerstva by se tak mohlo stát někdy počátkem srpna. Nejedná se ale o žádné zpřísnění či nové povinnosti, ba právě naopak. Díky této vyhlášce zmizí nutnost mít ve vozidle rezervní kolo. Řidič ovšem bude muset vozit sadu na opravu pneumatiky, nebo mít sjednanou smlouvu o asistenčních službách a tu také vozit s sebou.
Změna se však nedotkne majitelů starších aut, kde je náhradní kolo prvkem deformačních zón. Jde například o stále rozšířený model Škoda 120.
Cílem novely je především snížit hmotnost vozidel a tím i spotřebu paliva a vypouštěné emise. Vedlejším efektem může být i zvětšení objemu zavazadlového prostoru a jeho využitelnosti, neboť ve většině karoserií moderních vozidel má rezerva stále své místo pod jeho podlahou.
Větší změny v povinné výbavě můžeme čekat až s počátkem příštího roku, kdy například vznikne povinnost vozit v každém autě reflexní vestu, termofólii, respirační masku či návod k první pomoci.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
