Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ministerstvo dopravy otálí s novelou vyhlášky upravující povinnou výbavu. Ta měla původně začít platit už od včerejška. Přesné datum ještě není stanoveno.
Podle ministerstva by se tak mohlo stát někdy počátkem srpna. Nejedná se ale o žádné zpřísnění či nové povinnosti, ba právě naopak. Díky této vyhlášce zmizí nutnost mít ve vozidle rezervní kolo. Řidič ovšem bude muset vozit sadu na opravu pneumatiky, nebo mít sjednanou smlouvu o asistenčních službách a tu také vozit s sebou.
Změna se však nedotkne majitelů starších aut, kde je náhradní kolo prvkem deformačních zón. Jde například o stále rozšířený model Škoda 120.
Cílem novely je především snížit hmotnost vozidel a tím i spotřebu paliva a vypouštěné emise. Vedlejším efektem může být i zvětšení objemu zavazadlového prostoru a jeho využitelnosti, neboť ve většině karoserií moderních vozidel má rezerva stále své místo pod jeho podlahou.
Větší změny v povinné výbavě můžeme čekat až s počátkem příštího roku, kdy například vznikne povinnost vozit v každém autě reflexní vestu, termofólii, respirační masku či návod k první pomoci.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
