Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Americký kompakt Dodge Caliber zrejme čaká v ďalšom modelovom roku drobné osvieženie vzhľadu. Najviac zmien však zaznamená interiér, ktorý bol vďaka použitým materiálom tŕňom v oku nielen pre majiteľov tohto modelu.
Dodge Caliber je na trhu už od roku 2006, v polovici životného cyklu ho teda neminie malý facelift. Vzhľadom na to, že dizajn amerického kompaktu bol aj v európskych končinách prijatý pozitívne, zmeny v exteriéri sa prejavia iba v detailoch.
Naopak, interiér je od začiatku predaja terčom kritiky, a to hlavne vďaka použitým materiálom. Interiér modelu Caliber je na európsky vkus trochu hranatý a „preplastovaný“, navyše absentujú mäkčené materiály príjemné na dotyk. Tieto neduhy sa však zrejme od budúceho modelového roku 2010, kedy je naplánovaný facelift, stanú minulosťou.
K dispozícii máme fotografiu interiéru, ktorá pochádza z fóra stránky caliberforums.com. Jej kvalita síce nespĺňa prísnejšie kritériá, no postačí na identifikáciu najvýznamnejších zmien v útrobách interiéru. Interiér modelu Caliber 2010 poteší kvalitnejšími materiálmi v dvojfarebnej kombinácii, chýbať by nemali ani už spomínané mäkčené plasty v oblastiach častého kontaktu s končatinami cestujúcich. Palubná doska, výplne dverí a tvar sedadiel budú kompletne prepracované, krivky interiéru sa mierne zaoblia. Nová bude aj stredová konzola, ktorá ponesie prepracované ovládacie prvky klimatizácie a audiosystému.
Bližšie informácie zatiaľ nemáme k dispozícii, no z fotografie interiéru je jasné, že faceliftovaný Caliber bude na európsku konkurenciu o niečo lepšie pripravený.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
