Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jaguar se snaží vytěžit z potenciálu svého velkého sedanu XJ maximum. Proto ho vytáhne do boje nejen proti velkým sedanům, ale i proti velkým kupé.
Kategorii velkých kupé již od devadesátých let opanuje Mercedes a jeho model CL, v posledních letech mu zdatně sekunduje o něco menší BMW šestkové řady. Jaguar má ale na část tohoto lukrativního trhu také zálusk. Kromě velkého sedanu XJ proto připravuje i odvozené kupé, které se pravděpodobně bude jmenovat XJC.
Proč právě takto? Důvody jsou čistě historické, jedno kupé XJC už se prodávalo. Jaguar je vyráběl v letech 1975 - 1978 a vyrobilo se jich řádově jen v tisících, jde dnes proto o poměrně ceněný kousek.
Jeho rozvor byl oproti standardnímu XJ zkrácen.
Dočkáme se tedy pokračování této legendy?
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
