Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Když Mercedes natáčel reklamu na svůj zbrusu nový model E, nikdo si nevšiml, že natáčené auto je porouchané. Všimli si toho ale diváci.
Hned v prvních sekundách videa, když řidič nastartuje auto, se na palubním displeji objeví díky vysokému rozlišení jasně zřetelná hláška: Front right SRS malfunction, service required, což by se dalo přeložit jako nefunkčnost pravého předního airbagu, servis nutný.
Paradoxem na celé situaci je to, že reklama upozorňuje na vysokou bezpečnost nového mercedesu.
Problém s největší pravděpodobností vznikl kvůli tomu, že tato videa jsou natáčena ještě s testovacími prototypy, občas dokonce jen s mulami, některé systémy auta proto mohly být vyřazeny úmyslně.
Přesto by si Mercedes měl dávat větší pozor. V době vysokého rozlišení je vidět každá piha, natož takováto chyba.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
