Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Spekuluje se o tom už velmi dlouho, ale automobilka odpovídá vyhýbavě. Bugatti časem musí připravit něco, co na linkách zaplní díru po Veyronu, představí se "to" už na podzim?
Na serveru ferrarichat.com/ jeden přispívatel napsal velmi zajímavý příspěvek. Podle něj někteří lidé, včetně jeho kamaráda, dostali pozvánku na velkou šou na autosalonu ve Frankfurtu. Má být u příležitosti stého výročí existence Bugatti.
Na tom by nebylo nic divného, kdyby nebyl přiložen jeden zvláštní obrázek. Jde jistě o záď nějakého vozu, ale jakého? Veyron to jistě není.
Mohlo by jít o nový očekávaný sedan. Ten by podle zákulisních spekulací měl stát na platformě nového velkého Bugatti, které se nám ukáže již zanedlouho. Využívat by mohl i jeho pohonu všech kol a některých dalších součástí. nebylo by to ale Bugatti, kdyby nepoužilo svůj hvězdný motor 8,0 W16.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
