Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Honda se rozhodla, že v průběhu příštího roku představí dvojici zajímavých hybridních modelů. Potvrdila to nyní oficiálně.
Oba nové modely přijdou na trh v roce 2010.
Menší model Fit, který se u nás prodává jako Jazz, již známe. Novinkou tedy bude implementace hybridního ústrojí IMA, které bude pravděpodobně odvozeno od toho ve větším Civicu. Tato novinka přijde na trh na konci roku 2010.
V roce 2010, totiž v únoru, přijde na trh možná ještě zajímavější model, totiž sporťák odvozený od konceptu CR-Z, který bude mít taktéž hybridní ústrojí.
Půjde o nástupce kdysi oblíbeného modelu CRX.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
