Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Fiat se rozhodl svého svůdného rychlíka, Fiat 500 Abarth, ošperkovat jednou speciální edicí, desítkou vozů s přídavkem Competizione.
Desítka šťastných majitelů z Nizozemí se může těšit na trochu vylepšenou verzi svého miláčka, Fiatu 500 Abarth. Pod kapotou se zhola nic nezměnilo, výkon tedy zůstává na stále velmi slušných 135 koních. Škoda že automobilka v tomto balíčku nepoužila svůj Esseesse kit, který výkon zvýší na 160 koní.
Speciální verze má černou střechu a černá kola, která mají obří rozměr sedmnácti palců.
Samozřejmostí je dostatek výbavy včetně navigace a klimatizace.
Zájemci musejí sáhnout poměrně hluboko do kapsy. Za exkluzivitu se platí a automobilka proto za každé z desítky takovýchto aut chce o tři tisíce eur navíc.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
