Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Katar nabízí za 25 procent akcií a opce luxusní německé automobilky Porsche, která má značné dluhy, sedm miliard auro. Píše to sobotní německý týdeník Der Spiegel, který se odvolává na interní informace z probíhajících jednání o prodeji automobilky.
Prodej čtvrtiny akcií Porsche by tak z velké části umořil dluh automobilky, který je odhadován na devět miliard euro, a který vznikl v souvislosti s akvizicí 51 procent automobilky Volkswagen.
Ve hře je ale i další zájemce, právě propojená automobilka Volkswagen, která údajně zvýšila svou nabídku na výrazně více než čtyři miliardy euro.
Již měsíce zuří válka o kontrolu nad oběma automobilkami mezi dědici obou klanů, Ferdinandem Piëchem na straně Volkswagenu a Wolfgangem Porschem ze stejnojmenné automobilky.
Očekává se, že obě nabídky bude projednávat dozorčí rady Porsche, která je svolána na 23. července.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
