Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Hyundai je rozhodnuta, že vypustí do světa nástupce svého současného Coupé, model Veloster. Automobilka slibuje, že půjde o důstojnou náhradu již neexistující Hondy CRX.
Jeden z čelních představitelů americké divize Hyundaie, John Krafcik, v rozhovoru upřesnil jak bude vypadat připravovaný Veloster.
Řekl, že tato novinka bude ze 70 až 80% vzhledově odpovídat konceptu a dostane i některé unikátní designové prvky.
Novinku sám přirovnal k dne již legendární Hondě CRX, což byl malý mrštný sporťáček, který se vyráběl v 80. a na začátku 90. let.
Veloster (jméno ještě není jisté) bude mít pod kapotou mimo jiné benzínovou 1,6 o výkonu přes 140 koní. To nezní úplně nezajímavě.
Přijít by měl na přelomu let 2010 a 2011, nahradí starší Hyundai Coupé, jinde prodávaný jako Tiburon.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
