Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Hyundai je rozhodnuta, že vypustí do světa nástupce svého současného Coupé, model Veloster. Automobilka slibuje, že půjde o důstojnou náhradu již neexistující Hondy CRX.
Jeden z čelních představitelů americké divize Hyundaie, John Krafcik, v rozhovoru upřesnil jak bude vypadat připravovaný Veloster.
Řekl, že tato novinka bude ze 70 až 80% vzhledově odpovídat konceptu a dostane i některé unikátní designové prvky.
Novinku sám přirovnal k dne již legendární Hondě CRX, což byl malý mrštný sporťáček, který se vyráběl v 80. a na začátku 90. let.
Veloster (jméno ještě není jisté) bude mít pod kapotou mimo jiné benzínovou 1,6 o výkonu přes 140 koní. To nezní úplně nezajímavě.
Přijít by měl na přelomu let 2010 a 2011, nahradí starší Hyundai Coupé, jinde prodávaný jako Tiburon.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?