Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Chevrolet Corvette ZR1 je už tak jedním z nejrychlejších aut vůbec, na Severní smyčce zajel fantastický čas a neztratí se ani na silnici. Ale někomu to třeba nestačí... například chlápkům z Hennyssey.
Tuner se zaměřil na to, co řidič potřebuje nevíce, tedy na ovladatelnost, výkon a nízkou hmotnost. Hraní si s designem nechal jen na několika málo opravdu funkčních úpravách.
Rozsáhlé použití karbonu především na kolech a na sedačkách přineslo úsporu v řádu desítek kilo. To se cení.
Původní více než šestilitrový motor má místo již tak velmi vysokých hodnot 647 koní a 819 Nm výkon skvělých 716 koní a točivý moment 972 Nm.
Těchto supervozů vznikne jen a pouze 24, majitelé se ale mohou těšit na speciální řidičskou školu.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
