Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Italská automobilka Fiat se dohodla na společném podniku s čínskou společností Guangzhou Automobile Industry Group na výrobě vozů a motorů v Číně. Uvedla to v pondělí agentura Reuters.
Výroba nových vozů by měla začít v druhé polovině roku 2011 a celkové by investice do nového podniku měla činit 400 milionů eur.
Fiat, který právě převzal 20procentní podíl v americké automobilce Chrysler, uvedl, že nová továrna by měla ročně vyrobit na 140 tisíc vozů a kolem 220 tisíc motorů.
Maximální produkce nové továrny by mohla dosáhnout 250 tisíc vozů a 300 tisíc motorů ročně. Prvním modelem, který opustí výrobní linku závodu by měl být malý rodinný vůz Linea.
Fiat hledal v Číně silného partnera už poměrně dlouho. Právě v této zemi totiž rostou prodeje nových vozů i přes globální ekonomickou krizi, zatímco v Evropě a ve Spojených státech se automobilový trh potýká s prudkým propadem poptávky.
Fiat a Chrysler dohromady vyrobí na 4,2 milionů vozů ročně a zaujímají tak společně s korejskou Hyundai Motor Co páté místo na žebříčku největších automobilek světa
Prodej nových vozů v Číně stoupl v květnu meziročně o 47 procent na 829 100 kusů za měsíc.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
